使用再生膠生產(chǎn)橡膠止水帶時(shí)可以進(jìn)一步改善再生膠止水帶的機(jī)械強(qiáng)度和使用壽命，那么再生膠止水帶中添加氧化鋅有哪些作用？需要掌握哪些技巧？

使用乳膠再生膠生產(chǎn)橡膠發(fā)泡球時(shí)，混煉工藝、硫化工藝、發(fā)泡工藝等都會(huì)影響再生膠發(fā)泡球的產(chǎn)品質(zhì)量，嚴(yán)格控制生產(chǎn)工序是保證發(fā)泡球質(zhì)量的基礎(chǔ)。

小客車外胎的主要原料一般是天然橡膠、丁苯橡膠和炭黑，目前很多生產(chǎn)廠家都在外胎配方中添加再生膠，那么摻用再生膠的小客車外胎補(bǔ)強(qiáng)體系如何設(shè)計(jì)呢？

橡膠壓延工藝的影響因素包括含膠量、門尼黏度、彈性、可塑性、膨脹率、收縮率等，再生膠產(chǎn)品中的乳膠再生膠是壓延工藝性能最好的產(chǎn)品。

丁腈橡膠與丁腈再生膠是生產(chǎn)耐油密封圈的常用原料，為在保證丁腈密封圈質(zhì)量的同時(shí)降低生產(chǎn)成本，一般采取丁腈橡膠與丁腈再生膠并用的方式生產(chǎn)密封圈。

丁腈O型圈是市面上最常見的耐油密封制品，可以在油類介質(zhì)中長(zhǎng)期保持良好的密封性能，那么丁腈密封圈對(duì)膠料有什么性能需求，又該如何選擇呢？

氧化么是一種常溫下呈白色固體狀態(tài)的鎂的氧化物，在氯化丁基橡膠制品中可以改善膠料流動(dòng)性和橡膠制品的抗氧能力，提高橡膠制品的綜合性能。

丁基再生膠氣密性好，耐熱、耐水、耐腐蝕、耐臭氧、耐老化，可以生產(chǎn)各種工業(yè)橡膠制品如密封墊片、緩沖材料、防水材料、減震材料等，降低原料成本。

目前市面上的汽車散熱器膠管以三元乙丙膠管居多，產(chǎn)品的耐熱性、耐臭氧性、耐老化性、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異，其中耐熱性能好壞直接影響散熱器膠管壽命。

固體古馬隆和液體古馬隆是丁腈橡膠/再生膠制品生產(chǎn)中常用的軟化、增粘劑，可以改善丁腈橡膠/再生膠制品加工工藝，提高制品的部分物理指標(biāo)。

市面上的橡膠鞋底大多為白色或者淺色，白色橡膠鞋底生產(chǎn)過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“紅變”現(xiàn)象，尤其是鞋底或者與布面接觸的部分，這該如何解決呢？

使用丁腈再生膠不僅可以生產(chǎn)耐油橡膠制品，還可以生產(chǎn)各種耐磨膠板、耐磨零件等耐磨制品，那么該如何在合理的范圍內(nèi)提高丁腈耐磨制品 耐磨性能呢？

滄州某交通設(shè)施有限公司使用鴻運(yùn)特別為其訂制生產(chǎn)的新型輪胎再生膠原料生產(chǎn)橡膠減速帶產(chǎn)品，在滿足產(chǎn)品需求的前提下最大限度降低原料成本。

膠輪對(duì)橡膠原料的機(jī)械性能要求不高，很多橡膠制品廠家都直接使用輪胎再生膠或者輪胎膠粉，但是而成價(jià)格、性能上都存在區(qū)別，哪一個(gè)更合適呢？

再生膠硬度是衡量再生膠產(chǎn)品質(zhì)量的一個(gè)重要指標(biāo)，不同種類的再生膠硬度不同，其中炭黑作為橡膠行業(yè)最常用的補(bǔ)強(qiáng)劑，可以調(diào)節(jié)再生膠制品硬度。

白炭黑在橡膠制品生產(chǎn)中是替代炭黑生產(chǎn)淺色橡膠制品的最常用的補(bǔ)強(qiáng)填充劑，在黑色汽車輪胎中也有應(yīng)用，那么白炭黑在汽車輪胎中究竟起到哪些作用呢？

三元乙丙再生膠具有優(yōu)異的耐老化性，生產(chǎn)的橡膠制品可長(zhǎng)時(shí)間保持良好的使用性能，是不是就意味著使用三元乙丙再生膠生產(chǎn)橡膠制品不需要添加防老劑呢？

橡膠操作油在再生膠制品生產(chǎn)中最主要的作用就是改善再生膠操作工藝，常見的有芳烴油、環(huán)烷油和石蠟油，不同種類的操作油對(duì)再生膠加工工藝影響不同。