不同使用場(chǎng)合的天然膠減震制品形狀、尺寸差異很大，其中減震用天然膠厚橡膠制品在原料、配方以及工藝上與薄型減震制品都存在很大差異。

使用短纖維增強(qiáng)再生膠時(shí)，再生膠為連續(xù)相、短纖維為分散相，兩相之間會(huì)形成界面層，只有橡膠基質(zhì)、纖維與界面層達(dá)到一定性能要求時(shí)，短纖維才能夠充分…

輪胎再生膠與天然膠、順丁膠、丁苯膠相容性好，能夠以合適比例摻用到自行車(chē)外胎胎面膠中，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

丁腈橡膠屬于通用耐油橡膠。以丁腈橡膠為主要原料生產(chǎn)耐油橡膠板時(shí)，合理使用再生膠既可以保證產(chǎn)品耐油性能，又能夠有效降低原料成本。

再生膠制品配方主要由生膠、硫化體系、防老體系、補(bǔ)強(qiáng)填充體系、軟化增塑體系以及其他特殊配合劑組成；不同配合劑在再生膠制品中的主要作用不同。

雨季使用再生膠生產(chǎn)橡膠管時(shí)，容易出現(xiàn)起泡脫層問(wèn)題，這是為何？如何才能有效消除再生膠膠管起泡脫層的現(xiàn)象？

以淺色乳膠再生膠為主要原料制備彩色乳膠布面膠鞋包頭膠時(shí)，合理設(shè)計(jì)配方可在降低成本的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化成品質(zhì)量，主要包括：再生膠選擇，硫化體系，防…

廢舊橡膠膠粉可摻用到自行車(chē)外胎不同部位中，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本；膠粉的加入還可以改善外胎的加工性能和成品質(zhì)量。

丁基再生膠以丁基內(nèi)胎為主要原料加工而成，耐氣透、耐熱、耐老化，可摻用到丁基橡膠/三元乙丙橡膠內(nèi)胎中，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低原料成本。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，合理使炭黑、白炭黑、納米碳酸鈣、納米氧化鋅和納米黏土等粉體材料，既能保證產(chǎn)品質(zhì)量，又有助于控制成本。

廢丁基橡膠內(nèi)胎或水胎、膠囊為原料加工而成的丁基再生膠氣密性好、耐水、耐熱、耐腐蝕，可用于非硫化型防水卷材生產(chǎn)中，有效降低原料成本。

天然橡膠可用于制備橡膠防腐襯里，在以天然橡膠為主的橡膠防腐襯里配方中適量使用胎面再生膠可在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下有效降低成本。

廢舊橡膠制品加工成膠粉和再生膠是廢橡膠的主要處理方式，再將膠粉與再生膠循環(huán)添加到橡膠制品生產(chǎn)中，工業(yè)膠板也不例外。

丁腈再生膠是目前替代丁腈原膠生產(chǎn)耐油橡膠制品的主流原料，可與丁腈橡膠、氯丁橡膠、天然橡膠等并用生產(chǎn)耐油膠鞋，保證質(zhì)量，降低成本。

丁基再生膠作為丁基橡膠的低價(jià)替換原料，與其他橡膠相容性更好，可與天然膠并用生產(chǎn)內(nèi)胎，降低成本的同時(shí)改善內(nèi)胎成品氣密性、耐熱性。

普通橡膠板以橡膠（天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠或再生橡膠）為主體材料硫化而成，含膠率一般控制在20%-40%之間，使用范圍很廣。

橡膠油在再生膠制品中的用量不小，少則5、6份，多達(dá)40份以上，直接影響炭黑等填充劑在再生膠中的分散度，繼而影響再生膠制品質(zhì)量。

輪胎再生膠產(chǎn)品中輪胎胎面再生膠有效橡膠烴含量高、彈性好、機(jī)械強(qiáng)度大，可與天然橡膠、丁苯橡膠等并用生產(chǎn)有內(nèi)胎輪胎油皮膠。

耐油膠管主要包括內(nèi)、外膠層和骨架層，不同部位性能需求不同。丁腈耐油再生膠作為廢舊橡膠資源回收再利用的產(chǎn)物，可摻用到耐油膠管膠料中，有效降低耐…

使用天然橡膠/順丁橡膠并用膠制備噴砂膠管內(nèi)層膠時(shí)，適量摻用硫化膠粉可在降低成本的同時(shí)進(jìn)一步改善內(nèi)層膠抗撕裂性能、耐磨性等。