從客車、卡車、轎車到摩托車、電動車、自行車，哪兒哪兒都離不開內胎，它保持輪胎內胎、充氣減震，是車輛離不開的配件之一；內胎對于橡膠原料的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性和永久變形情況要求很高；半道漏氣可以說是最令我們頭疼的事情。選擇氣密性好的原料生產內胎產品是決定內胎性能的重中之重，市面上的內胎以丁基內胎居多，現在為了降低橡膠制品原料成本都開始丁基內胎中使用丁基再生膠。

一直以來，廣大內胎生產企業(yè)幾乎全部使用丁基橡膠生產內胎。丁基橡膠是異丁烯和少量異戊二烯的共聚物，具有良好的化學穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性，不過最有特點的就是氣密性和水密性，透氣性極低，因此可以用于生產各種機動車、非機動車內胎，成品不易漏氣，保持行車安全性。

然而在激烈的價格競爭中，丁基橡膠內胎產品由于其頗高的原料成本，難以取勝。尋找可以替代丁基橡膠的低成本原料成為很多內胎企業(yè)的共同意愿。以廢丁基內胎為原料加工而成的丁基再生膠自然成了首選：丁基再生膠保留了丁基橡膠的所有性能，是丁基橡膠最好的替代原料！丁基再生膠氣密性強、耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學藥品，吸震絕緣，用于替代丁基橡膠生產內胎可以保證丁基內胎具有優(yōu)異的氣密性、可修補性、彈性和耐老化性能。但并不是所有的丁基再生膠都可以生產丁基內胎，這是因為市面上的丁基再生膠有好有壞，內胎企業(yè)在選擇替代丁基橡膠的丁基再生膠時不要被價格蒙蔽了雙眼，選擇好廠家的好產品，這才是對自己的產品質量負責。

使用丁基再生膠替代丁基原膠生產內胎產品時，要根據內胎的指標需求、使用場合選擇合適的丁基再生膠，一些高檔丁基內胎中丁基再生膠的摻用量最好不要超過15%，而一些低檔丁基小內胎完全使用丁基再生膠生產即可、顯著降低原料成本；丁基再生膠作為原料生產內胎，從丁基再生膠選擇到配方設計再到整個生產過程都有很多需要注意的地方和使用技巧，小編和技術人員與您討論丁基再生膠內胎生產中的一系列問題。

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