目前無內胎輪胎越來越多，如何生產低成本、高品質的輪胎氣密層是橡膠輪胎廠家都在思考的問題。氯化丁基橡膠與丁基橡膠相比，硫化性能、與其他橡膠的相容性等都有很大改善，被廣泛用于各大、中、小型輪胎氣密層生產中。氯化丁基橡膠與氯化丁基再生膠并用生產輪胎氣密層成為很多橡膠制品廠家的首選，氯化丁基膠料生產輪胎氣密層該注意什么？

氯化丁基再生膠多以廢舊醫(yī)用瓶蓋瓶塞為主要原料加工而成，繼承了氯化丁基橡膠基本性能特點，價格又低很多，被用來替代氯化丁基橡膠生產輪胎氣密層可以顯著降低原料成本。使用氯化丁基膠料生產輪胎氣密層時，注意以下幾個問題既可以保證質量、又能降低成本。

1.注意氯化丁基橡膠用量

輪胎氣密層的主要作用是防止壓縮氣體泄漏，對膠料的氣密性要求特別高。很多輪胎氣密層將氯化丁基膠料與天然橡膠并用，其中氯化丁基橡膠用量直接影響輪胎氣密性，一般氯化丁基橡膠2LLYY0107用量不能低于60%。使用氯化丁基再生膠替代部分氯化丁基橡膠時，橡膠制品廠需要根據(jù)再生膠含膠量計算再生膠的替代比例以及替代量，保證輪胎氣密層的耐氣透性、耐熱性、耐屈撓性等。

2.注意配合體系中配合劑品種

使用氯化丁基橡膠/再生膠生產輪胎氣密層時，配合劑的品種與用量影響膠料氣密層、粘接性以及耐屈撓性等。其補強填充體系中通用炭黑、高耐磨炭黑、陶土、重鈣可以提高氯化丁基膠料氣密性、耐熱性、耐屈撓性以及粘接性能；基于氧化鋅的噻唑類硫化體系適用于高氯化丁基含量的內胎，烷基苯酚二硫化物硫化體系適用于氯化丁基橡膠/天然膠并用比例較低的體系，提高dingji氣密層黏性與耐屈撓性。

氯化丁基氣密層配方中增塑劑的種類與用量會影響膠料粘接強度，酚醛樹脂、烴類樹脂或苯酚乙炔樹脂均可。

3.注意生產工藝條件

使用氯化丁基橡膠、氯化丁基橡膠/再生膠、氯化丁基橡膠/天然膠或氯化丁基橡膠/再生膠/天然膠并用膠生產輪胎氣密層時，橡膠制品廠家需要結合氯化丁基橡膠加工性能、氯化丁基再生膠分子結構與加工特點以及天然膠基本性能特點合理調整生產工藝條件，尤其是混煉工藝參數(shù)以及硫化工藝參數(shù)。

氯化丁基膠料用于輪胎氣密層制備過程中，橡膠制品廠家選擇摻用適量氯化丁基再生膠不失為一個降低成本的好方法；在實際生產過程中，一定要掌握以上要點，在保證氣密層質量的前提下降低更多的原料成本。

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