三元乙丙再生膠是生產(chǎn)線纜外皮的理想材料，不同顏色的三元乙丙線纜外皮配方差異很大，橡膠制品廠家需要根據(jù)實(shí)際需要合理調(diào)整。

硫化膠囊可以配合橡膠輪胎生產(chǎn)過(guò)程中的定型和硫化兩道工序，在使用過(guò)程中成品導(dǎo)熱性直接影響硫化膠囊的成品質(zhì)量和使用性能，如何提高它的導(dǎo)熱性呢？

滄州客戶為達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、適應(yīng)市場(chǎng)需求，在三元乙丙特種膠板中開(kāi)始摻用適量的鴻運(yùn)環(huán)保三元乙丙再生膠，獲得很高的口碑以及客觀的經(jīng)濟(jì)效益。

白炭黑作為替代炭黑的理想原料，可以用在白色、淺色、彩色再生膠制品生產(chǎn)中，顯著降低原料成本，那白炭黑在使用過(guò)程中需要注意什么呢？

丁腈再生膠替代丁腈原膠生產(chǎn)橡膠制品可以明顯降低原料成本，縮短再生膠混煉周期則可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)能耗、提高生產(chǎn)效率？那如何縮短丁腈混煉時(shí)間呢？

使用三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠生產(chǎn)的擠出膠管耐高低溫、耐老化，其中膠管原料、配方和擠出工藝都會(huì)影響EPDM膠管表面光滑程度。

輪胎再生膠作為廢輪胎回收再利用的產(chǎn)物，價(jià)格低，用來(lái)生產(chǎn)橡膠制品可以顯著降低原料成本，但在高質(zhì)量橡膠制品生產(chǎn)中還是存在一定問(wèn)題，該如何解決？

山東客戶為降低生產(chǎn)成本，適應(yīng)市場(chǎng)上丁基橡膠價(jià)格變化趨勢(shì)，決定在耐酸堿輸送帶中摻用少量的丁基再生膠，降低原料成本、滿足耐酸堿輸送帶性能需求。

使用再生膠生產(chǎn)橡膠制品時(shí)，縮短橡膠填料混入時(shí)間可以在一定程度上提高生產(chǎn)效率，那么哪些填料混入時(shí)間少？哪些配合劑可以縮短混入時(shí)間。

將乳膠再生膠和天然膠并用生產(chǎn)橡膠圍條時(shí)，由于乳膠再生膠成分與天然膠有一定區(qū)別，因此需要適當(dāng)調(diào)整純天然膠膠鞋圍條配方，滿足性能需求。

橡膠護(hù)舷一般以天然膠、丁苯膠、順丁膠或異戊橡膠為主要原料，其中在以丁苯橡膠為主的橡膠護(hù)舷配方中摻用適量的活化膠粉可以降低成本、改善護(hù)舷質(zhì)量。

汽車(chē)輪胎胎側(cè)中摻用適量的輪胎膠粉可以改善加工工藝、降低原料成本，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中最好將輪胎膠粉進(jìn)行精煉一下，進(jìn)一步改善胎側(cè)膠質(zhì)量。

由橡膠圈和金屬環(huán)粘合硫化而成的組合墊圈一般以丁腈橡膠或氟橡膠為主要原料，將丁腈橡膠用丁腈再生膠替代既可以降低原料成本，還能保證組合墊圈質(zhì)量。

以丁腈橡膠或丁腈再生膠為原料加工而成的耐油密封件可以在油介質(zhì)中長(zhǎng)時(shí)間保持良好的密封效果，其中丁腈膠料壓縮永久變形與其密封性有直接關(guān)系。

三元乙丙再生膠替代三元乙丙原膠生產(chǎn)橡膠制品可以降低橡膠制品生產(chǎn)成本，其中EPDM再生膠生產(chǎn)中所用配合劑對(duì)橡膠制品質(zhì)量影響特別大。

耐熱輸送帶多用于運(yùn)輸煤炭、水泥、鑄件等高溫物料，其中耐熱輸送帶擦膠配方對(duì)膠料的粘合性、耐疲勞性、可塑性、抗焦燒性要求較高，可使用丁基再生膠。

三元乙丙橡膠和三元乙丙再生膠并用生產(chǎn)電纜電纜外皮是一個(gè)于成本與質(zhì)量有雙重優(yōu)勢(shì)，在EPDM線纜中添加適量的陶土可以進(jìn)一步改善膠料加工工藝與質(zhì)量。

使用天然膠、丁苯橡膠、再生膠生產(chǎn)的橡膠鞋底彈性好、強(qiáng)度高、耐磨、抗老化，生產(chǎn)成本低，是橡膠大底理想的生產(chǎn)方式，本文和大家分享幾個(gè)配方。

在以天然膠為主要原料的海綿輪胎中摻用一定比例的丁基再生膠可以改善海綿輪胎耐熱性、耐老化性能差的缺陷，降低原料成本、延長(zhǎng)使用壽命。

丁腈橡膠和丁腈再生膠都具有優(yōu)異的耐油性，可以用來(lái)生產(chǎn)耐油橡膠制品，但在伸張狀態(tài)下結(jié)晶能力差、自補(bǔ)強(qiáng)性能差，需要合理設(shè)計(jì)補(bǔ)強(qiáng)體系。